L’avenir de l’alignement des camions lourds et des remorques est arrivé. Le NOUVEAU système d’alignement R5100HD de Rotary, sans tour et contrôlé par tablette Windows, offre aux ateliers commerciaux une précision et une efficacité de premier plan dans l’industrie, tout en éliminant les exigences de dimension de baie imposées par les aligneurs traditionnels à tour.
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Mesure |
Précision |
Plage de mesure |
Plage totale |
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Essieu avant |
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Parallélisme total (Total toe) |
± 2′ |
± 2° |
± 20° |
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Parallélisme partiel (Partial toe) |
± 1′ |
± 1° |
± 2°30′ |
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Décalage (Set-back) |
± 2′ |
± 2° |
± 5° |
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Carrossage (Camber) |
± 2′ |
± 3° |
± 10° |
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Chasse (Caster) |
± 5′ |
± 10° |
± 18° |
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Inclinaison du pivot (King-pin) |
± 5′ |
± 10° |
± 18° |
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Essieu arrière |
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Parallélisme total (Total toe) |
± 2′ |
± 2° |
± 5° |
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Parallélisme partiel (Partial toe) |
± 1′ |
± 1° |
± 2°30′ |
|
Décalage (Set-back) |
± 2′ |
± 2° |
± 5° |
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Carrossage (Camber) |
± 2′ |
± 3° |
± 10° |
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Angle de poussée (Thrust angle) |
± 2′ |
± 2° |
± 5° |
